冶金油缸的关键部位在使用过程中要求经久耐用

随着钢铁产业的迅速发展，我国对钢铁的需求量不断增加，钢铁总产量也逐渐位居全球首位。在使用冶金油缸时由于油从油缸中进到空气中，这造成的结果就是使其整个运行过程中呈现出爬行状态，更严重点会出现抖动的情况。油进入空气时二者会相互融合，不再是两个相互独立的个体，又或者是因为流量控制阀跳动和气缸密封件的问题造成的，由此可见排气问题对冶金油缸运作造成的重要影响。下面就让我们一起来了解冶金油缸的特点及其密封类型。

一、冶金油缸的特点

由于冶金行业的工作环境比较恶劣，冶金油缸经常处于高温、高压、高辐射热、多介质的条件下运行。在很多情形下，油缸内的液体压力高达30~40MPa，油温也有近200°C,在工作状态下，油缸的动作也相对频繁。很多关键部位的油缸，不但要求其密封性能要好，而且要求能经久耐用。如轧机液压压下装置AGC油缸，它对轧机所轧制产品的质量有着重要的调节作用，因而要求其具有较高的性能，同时由于AGC油缸的基体比较庞大，维护起来比较麻烦,因而要求其性能稳定、耐用;连铸设备上的液压油缸，其长期工作在高温环境下，而且又有一定的压力;轧机工作辊的弯辊油缸和支撑辊的平衡油缸均是工作压力比较高、动作比较频繁、冲击较大的油缸。

二、冶金油缸密封的类型

油缸密封也都有动密封与静密封，静密封一般采用O形圈或O形圈加挡圈、矩形圈或矩形圈加挡圈，星形圈也偶尔应用; 一般情况下，静密封的材质大都采用丁腈橡胶,当使用温度大于100°C，介质为含磷酸脂系列的液压油或含极性添加剂的齿轮油时，静密封材质将采用氟橡胶。在油缸中，静密封都使用在油缸端盖部位或连接部位。静密封在油缸密封中不是易损件，而油缸密封的动密封属易损件，冶金油缸常用的往复密封属于动密封。随着现代密封技术快速发展，往复密封不论是从材质上，还是从结构形式上都不断地推陈出新，总体朝耐高温、高压，寿命长的趋势发展。

以上就是小编给大家介绍的有关于冶金油缸的相关内容，希望看完之后能够对大家有所帮助。在操作冶金油缸前以及使用过程中要了解其基本情况，此外，由于冶金油缸密封的类型多种多样，因此也要了解油缸的温度、压力等问题。